FAKRA连接器 Fachkreis Automobil Connector，是一种射频信号连接器。FAKRA为德国的天线标准，后来推广至具有射频特性传输信号的功能，如视频、导航等，满足该标准的连接器称为FAKRA连接器，一般采用同轴电缆，单线单芯。本文主要介绍FAKRA连接器互配对电性能的影响。

目前，FAKRA连接器已广泛应在车载收音机，GPS和摄像头端等，它的界面尺寸参照的主要标准：

• ISO20860-1

• USCAR-18产品的验证标准

• USCAR-17

• ISO20860-2

• LV214和USCAR-2等。

FAKRA的性能验证包括机械，环境和电气性能3个主要组成部分，今天小编就为大家阐述一下FAKRA连接器互配后，界面处的尺寸对电性能的影响。

特性阻抗和回波损耗是FAKRA连接器的重要指标的一部分，其中特性阻抗表征的是连接器沿着轴向方向每个截面的特性，和连接器外导体内直径，内导体外直径和绝缘介质的介电常数相关，这里不做详细阐述。

图1 FAKRA连接器公母对插后界面处剖视图图1为公母连接器对插后的剖视图：A：轴向空气介质间隙，和两侧介质不同D：轴向空气间隙处内导体外直径为插针外直径，和两侧尺寸不同C：轴向空气介质间隙，和两侧介质不同B：绝缘子重合位置，公头绝缘子，母头绝缘子和空气间隙形成混合介质根据特性阻抗的影响因素，可以得知在连接器对插后，在界面处，公母界面轴向空气间隙，绝缘子材料，以及内导体，绝缘子和外导体内孔的尺寸都会影响对插后的阻抗匹配。

在标准里，对于绝缘介质材料并没有明确定义，界面尺寸是一个范围。从而产生了各种可能性：

1） 产品A的绝缘介质材料和产品B不同，A在设计初期时，是根据A的材料进行的公母连接器匹配设计2） 由于界面尺寸是个范围值，不同产品互配后，轴向空气间隙不同 3） 由于界面尺寸是个范围值，不同产品互配后，径向空气间隙不同

在连接器的界面尺寸满足相应标准的前提下，可以对插。不能单纯地理解为就会满足对插后的性能要求。对插后产生的不同不可避免地会影响特性阻抗和回波损耗。为了减小界面处对于信号的影响，通常的做法是考虑到公母头的匹配仿真和测试，尽量控制原材料的公差范围缩小样品间的差异，尽量采用自动化组装来增加界面尺寸的一致性。实际应用中不难发现公母连接器对插后界面处尺寸不同的实例，比如公头FAKRA连接器设计，在端口处，塑料绝缘介质和单纯空气介质2种的产品(见图2和图3)，如果这两种方案同时对插一种母头连接器，根据以上内容的分析，可能会得到不同的测试结果。所以不同产品进行混插时，建议进行必要的匹配试验。

图2 FAKRA公头连接器端面处绝缘子

图3 FAKRA公头连接器端面处空气介质